Formula Uno

Entrevista a Jaime Alguersuari en Buenafuente

Notición: Mercedes abandona a McLaren y compra BrawnGP

Así están las apuestas a Campeón del Mundo 2010 ahora mismo



Hamilton 5/2
Alonso 7/2
Vettel 9/2
Button 11/2
Massa 7/1
Webber 12/1
Rosberg 12/1

habia rumores de que volvia el mas grande,no??
aunque al final supongo que será humo y que no hay nada...

Parece que es humo, sí. Además, yo que él, no volvería, porque lo van a tener como segundo piloto

pues finalmente si, vuelve el kaiser!


Michael Schumacher, cuyo retorno a la Fórmula 1 se ha confirmado hoy, señaló que se ve con opciones de pelear por el campeonato del mundo, pese a que lleva tres temporadas fuera del gran circo.

Schumacher quiso dejar claro que no regresa por simple diversión: "Este equipo ha ganado esta temporada el Mundial de pilotos y el de constructores. Nuestro objetivo, por tanto, sólo puede ser el campeonato del mundo. Será complicado, como se ha podido comprobar, pero lo intentaremos".

El piloto alemán explicó cómo se gestó su regreso a la F-1: "La llamada que Ross Brawn me hizo a finales de noviembre y las circunstancias en que Mercedes-Benz se involucró con el propietario fueron importantes. En realidad yo nunca dejé la F-1. A finales de 2006 yo estaba cansado de correr, pero después de tres años de ausencia, he vuelto con mucha energía y me siento con fuerza. Mi participación en carreras de motorbikes también me ha ayudado".

Schumacher confesó que está preparado para correr de nuevo en F-1 y cree que no tendrá los problemas en el cuello que le impidieron retornar el pasado verano, para suplir a Felipe Massa en Ferrari, cuando el brasileño sufrió un grave accidente: "Antes de dar el OK quise estar seguro de mí mismo. Y puedo decir que el asunto de mi cuello está solventado. Estoy completamente restablecido".

Vaya que si vuelve... una vez más la expectación sobre el comienzo de la temporada será máxima... No sé como se las apaña el tito Ecclestone jaja

USF1 poniéndose en marcha

Hablando del tito ecclestone... Pedazo felicitación Navideña jaja

Mejores adelantamientos 2009

Comparación técnica entre los coches de 2009 y de 2010




Una de las secciones más destacadas de la página oficial de la Fórmula Uno es la sección de técnica, donde se ha publicado una muestra de cómo serán los coches de 2010 con respecto a los de la pasada temporada.

De frente, los vehículos de 2010 se verán claramente distintos a sus predecesores, debido a que los neumáticos delanteros serán más estrechos (1 en la imagen superior) y la parte trasera del chasis se tendrá que acomodar para contener el mayor depósito de combustible (2) necesario tras la prohibición de repostajes.

La introducción de neumáticos delanteros más delgados - que corrige el desequilibrio entre la parte delantera y trasera que se produjo al volver a los slicks en la pasada temporada - ampliará el espacio entre los neumáticos y el chasis, con lo que este área se convertirá en una parte más importante en conceptos aerodinámicos.




A pesar de la prohibición de repostajes para el 2010 es un cambio en la normativa deportiva, tiene grandes implicaciones técnicas. La capacidad del depósito de combustible (2) casi se ha duplicado, pasando de alrededor de 120 litros a por lo menos 235 litros, aumentando el peso mínimo del coche de 605kg a 620kg. Para acomodar ese depósito más grande, la distancia entre ejes del coche es posible que se aumente en alrededor de 15 cm (3).

Otro cambio para 2010 es la prohibición de los tapacubos (1), principalmente para evitar problemas durante las paradas en boxes, que, sin repostajes, serán increíblemente rápidas. Se ha estimado que los tiempos de pit-stops se reducirán a menos de cuatro segundos.




Los cambios para 2010 se ven mejor desde arriba. Como resultado de la prohibición de repostajes, el depósito de combustible (4) será más largo y más ancho. Como os hemos comentado, la distancia entre ejes se aumentará en unos 15 cm (6).

Para minimizar las consecuencias de este incremento, los equipos podrían optar por adelantar ligeramente el cockpit (3) o construir cajas de cambio más cortas (5). En la parte delantera, los neumáticos delanteros más estrechos (2) modificarán el equilibro y distribución del peso del coche, en el que el piloto tendrá el control para cambiar el ángulo del alerón delantero (1)


http://www.f1aldia.com/6888/comparacion-tecnica-entre-los-coches-de-2009-y-de-2010.html

El Kaiser se pone de nuevo en marcha

wuaahh peazo ultima vuelta!!!

Mañana se presenta el nuevo coche de Ferrari

Los equipos empiezan a mostrar sus armas

Los primeros entrenamientos empiezan mañana Lunes (En Cheste)

Valencia Test Schedule
McLaren
Monday: Gary Paffett
Tuesday: Lewis Hamilton
Wednesday: Jenson Button

Mercedes GP
Monday: Nico Rosberg & Michael Schumacher
Tuesday: Nico Rosberg
Wednesday: Michael Schumacher

Ferrari
Monday: Felipe Massa
Tuesday: Felipe Massa
Wednesday: Fernando Alonso

Williams
Monday: Rubens Barrichello
Tuesday: Rubens Barrichello
Wednesday: Nico: Hulkenberg

Renault
Monday: Robert Kubica
Tuesday: TBA
Wednesday: TBA

Toro Rosso
Monday: Sebastien Buemi
Tuesday: Sebastien Buemi
Wednesday: Jaime Alguersuari

Sauber
Monday: Pedro de la Rosa
Tuesday: Kamui Kobayashi
Wednesday: Pedro de la Rosa

MEJORES TIEMPOS DE CADA PILOTO EN CHESTE

Pos	Driver	Team	Best	Laps	1st	2nd	3rd
1.	Alonso	Ferrari	1:11.470	127	-	-	1:11.470
2.	Massa	Ferrari	1:11.722	226	1:12.574	1:11.722	-
3.	Kobayashi	Sauber	1:12.056	96	-	1:12.056	-
4.	de la Rosa	Sauber	1:12.094	154	1:12.784	-	1:12.094
5.	Hamilton	McLaren	1:12.256	108	-	1:12.256	-
6.	Kubica	Renault	1:12.426	188	1:15.000	1:12.426	-
7.	M.Schumacher	Mercedes	1:12.438	122	1:12.947	-	1:12.438
8.	Alguersuari	Toro Rosso	1:12.576	97	-	-	1:12.576
9.	Rosberg	Mercedes	1:12.899	158	1:13.543	1:12.899	-
10.	Button	McLaren	1:12.951	82	-	-	1:12.951
11.	Petrov	Renault	1:13.097	75	-	-	1:13.097
12.	Barrichello	Williams	1:13.377	177	1:14.449	1:13.377	-
13.	Hulkenberg	Williams	1:13.669	126	-	-	1:13.669
14.	Buemi	Toro Rosso	1:13.823	125	1:14.762	1:13.823	-
15.	Paffett	McLaren	1:13.846	86	1:13.846	-	-

Sorprenden los Sauber

Sí, aunque son feos con gana. De todas formas, veremos... como dijo ayer el padre de Alonso, "en la F1 te mienten hasta al darte la hora"

(Sauber BMW creo que es uno de los que busca patrocinadores aun...)

Entrenamientos restantes (Se ve que España es el centro mundial del Entrenamiento F1 jeje)

Febrero 10	Presentación Red Bull
	Entrenamientos Jerez
Febrero 11	Entrenamientos Jerez
Febrero 12	Presentación Lotus
	Entrenamientos Jerez
Febrero 13	Entrenamientos Jerez
Febrero 17	Entrenamientos Jerez
Febrero 18	Entrenamientos Jerez
Febrero 19	Entrenamientos Jerez
Febrero 20	Entrenamientos Jerez
Febrero 25	Entrenamientos Montmeló
Febrero 26	Entrenamientos Montmeló
Febrero 27	Entrenamientos Montmeló
Febrero 28	Entrenamientos Montmeló

Dia 4 en Jerez hasta ahora

Pos.

Dor.

Piloto

Equipo

Tiempo

Diferencia

V.

.1º	3		M.Schumacher		Mercedes GP	00:01'20''613		11
.2º	9		Rubens Barrichello		Williams	00:01'22''319	00:00'01''706	44
.3º	7		Felipe Massa		Ferrari	00:01'22''641	00:00'02''028	95
.4º	5		Sebastian Vettel		Red Bull	00:01'22''752	00:00'02''139	65
.5º	10		Robert Kubica		Renault	00:01'23''277	00:00'02''664	29
.6º	26		Pedro De la Rosa		BMW-Sauber	00:01'23''974	00:00'03''361	58
.7º	2		Lewis Hamilton		McLaren	00:01'24''065	00:00'03''452	32
.8º	17		Jaime Alguersuari		Toro Rosso	00:01'25''490	00:00'04''877	82
.9º	25		Lucas Di Grassi		Virgin Racing	00:01'27''389	00:00'06''776	10
.10º	14		Adrian Sutil		Force India	00:01'27''606	00:00'06''993	37

En pista | Out | Incidente | Investigado | En boxes
Sube posiciones | Baja posiciones

Mejores tiempos finales

.1º	2		Lewis Hamilton		McLaren	00:01'19''583		113
.2º	14		Adrian Sutil		Force India	00:01'20''180	00:00'00''597	83
.3º	9		Rubens Barrichello		Williams	00:01'20''341	00:00'00''758	90
.4º	10		Robert Kubica		Renault	00:01'20''358	00:00'00''775	85
.5º	3		M.Schumacher		Mercedes GP	00:01'20''613	00:00'01''030	83
.6º	7		Felipe Massa		Ferrari	00:01'21''48	00:00'01''465	160
.7º	5		Sebastian Vettel		Red Bull	00:01'21''203	00:00'01''620	89
.8º	26		Pedro De la Rosa		BMW-Sauber	00:01'22''134	00:00'02''551	105
.9º	25		Lucas Di Grassi		Virgin Racing	00:01'22''912	00:00'03''329	63
.10º	17		Jaime Alguersuari		Toro Rosso	00:01'24''072	00:00'04''489	98

vamos michael!

Cómo que Michael?